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自從十八世紀末第一臺千斤頂出現(xiàn)至今已有二百多年的歷史,而在這二百多年中千斤頂也在不斷的改進創(chuàng)新,工作內容也不斷的由簡單困難,從初始的起重幾百斤到目前起重上千斤頂,目前的千斤頂在各種大規(guī)模工程中都能見到它的身影。

自從十八世紀末第一臺千斤頂出現(xiàn)至今已有二百多年的歷史,而在這二百多年中千斤頂也在不斷的改進創(chuàng)新,工作內容也不斷的由簡單困難,從初始的起重幾百斤到目前起重上千斤頂,目前的千斤頂在各種大規(guī)模工程中都能見到它的身影。

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同步千斤頂助力永寧大橋千噸鋼梁頂推任務

時間:2023-08-30 點擊:185次

自從十八世紀末第一臺千斤頂出現(xiàn)至今已有二百多年的歷史,而在這二百多年中千斤頂也在不斷的改進創(chuàng)新,工作內容也不斷的由簡單困難,從初始的起重幾百斤到目前起重上千斤頂,目前的千斤頂在各種大規(guī)模工程中都能見到它的身影。

近日國內最大跨度的公軌兩用多塔剛性懸索橋——浙江永寧大橋首節(jié)1100噸鋼梁便是在千斤頂?shù)闹ο峦瓿闪隧斖乒ぷ?,?/span>大橋上部結構施工邁出堅實的第一步。具體情況冠航來帶大家簡單了解一下。

永寧大橋是浙江省首座三橋合一的雙層特大橋,其鋼梁結構總重量約為6萬噸,共分106個節(jié)間,采用雙向頂推施工工藝,最大頂推跨度130米,本次頂推目標重量達到了1100噸,綜合施工難度為全國之最。

施工現(xiàn)場利用BIM技術對頂推施工進行全過程模擬,不斷優(yōu)化施工流程;設計高強度頂推支架臨時結構,確保荷載滿足頂推要求;采用PLC同步控制系統(tǒng)實行多點牽引拖拉,實現(xiàn)多臺水平千斤頂同步頂推;最終頂推任務完成,整個工程邁出了堅實的一步。


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